GCN Tech Clinic: 출퇴근길에 훈련할 수 있나요?

훈련부터 페달까지, Alex와 Ollie는 이번 주 GCN Tech Clinic에서 다양한 주제를 다룹니다.

온라인 제작 편집자

Ollie와 Alex가 다시 돌아와 지혜를 전하고 가장 시급한 기술 질문에 답변하는 시간입니다. 맞습니다. Tech Clinic 최신판이 나왔습니다. 이번 주에 여러분의 질문이 많이 접수되었으니 바로 살펴보겠습니다.

페달 효율성부터 시작합니다. 한 페달이 다른 페달보다 더 효율적이라는 점을 우리가 알고 있는 연구는 없습니다. 그러나 많은 사람들은 산악자전거 페달에 비해 로드 페달의 접촉 면적이 더 넓은 것을 선호합니다. 추가 보너스로 더 가볍고 공기역학적 이점이 매우 적습니다. 하지만 이를 뒷받침할 수치는 없습니다(공기 이득은 최소화됩니다).

궁극적으로 Ollie가 지적했듯이 로드 페달은 성능에 더 관심이 있는 사람들에게 적합하지만, 자전거 밖에서 쉽게 걸을 수 있는 신발을 원한다면 SPD 페달을 선택하세요.

예, 통근 훈련을 통해 약간의 추가 비용을 절약하는 데 사용할 수 있는 몇 가지 쉬운 기술이 있습니다.

우선 신호등에서 멀리 질주하세요. 추가적인 근력 훈련 요소를 추가하기 위해 사전에 더 단단한 장비로 전환할 수도 있습니다. 그리고 추가 마일리지를 추가하려면 집으로 가는 더 긴 경로를 선택하세요. 또한 가장 붐비는 도로에서 벗어나는 것이 더 즐거운 여행이 될 수도 있습니다.

이는 이전에 다룬 주제이며 아래에서 전체 동영상을 확인하실 수 있습니다.

이것은 대답하기 어려운 질문입니다. 기본적으로는 그렇습니다. 그러나 림 깊이, 림 너비, 스포크 수, 스포크 레이싱 패턴 등과 같은 다양한 요소가 너무 많습니다.

여기에 모두 나열하지는 않을 것이며 Alex와 Ollie에게 더 자세한 목록을 공개하도록 맡길 것입니다.

Shimano와 같은 많은 제조업체에서는 소형 체인링과 대형 체인링 사이에 최대 16개의 톱니 차이를 가질 것을 권장합니다.

그러나 더 큰 차이가 있을 수도 있으며 Ollie가 직접 시도한 것입니다. 그는 18개의 치아 차이에 아무런 문제가 없었지만 문제가 발생할 수 있으므로 주의해서 진행하는 것이 좋습니다.

사이클링은 기술적인 용어로 가득 차 있으며 이전에 미늘과 올리브에 대해 들어보셨을 것입니다. 바브와 올리브(또는 올리브와 바브)는 유압 브레이크 호스의 작은 부품입니다. 바브는 유압 호스의 끝에 삽입되는 작은 조각으로, 올리브는 바깥쪽으로 돌아가며 호스를 압축하고 브레이크 레버나 캘리퍼에 기밀 연결을 만드는 데 도움이 됩니다.

이는 브랜드와 시스템 간에 상호 교환이 불가능하므로 설정에 맞는 올바른 올리브와 바브를 구입해야 합니다.

언덕 등반과 KOM 사냥의 세계는 한계 이득을 찾는 것입니다. 이벤트에 가면 이점을 찾기 위해 거의 모든 비필수 구성 요소를 제거한 자전거를 볼 수 있습니다. 이는 또한 구름 저항에 기여하는 내부 튜브와 타이어 사이의 펑크 방지 테이프에도 적용됩니다. Ollie에 따르면 타이어당 10와트의 비용이 소요될 수 있습니다. 이는 리더보드 상위권에 진입하는 것과 탈락하는 것의 차이일 수 있습니다.

이번 주 GCN Tech Clinic을 마무리합니다. 답변이 필요한 질문이 있나요? GCN Tech YouTube 채널에서 이번 주 Tech Clinic 영상을 시청하시고 #ASKGCNTECH와 함께 댓글에 질문을 추가해 주세요.

인상적인 단거리 선수 - 아마도 GCN 팀에서 가장 빠른 멤버일 것입니다.

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Tom은 GCN 웹사이트의 기술 콘텐츠를 제작하는 온라인 제작 편집자입니다.