프로톤 R3 사트리아 네오

In Cars, 지역 뉴스, Proton / 작성자: Anthony Lim / 2011년 2월 8일 오후 5:43 / 댓글 183개

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Proton은 R3 Satria Neo라고 불리는 Satria Neo의 향상된 성능 변형을 출시했습니다. 열광자를 위해 열광자를 위해 제작된 이 한정 생산 핫 해치에는 상당히 많은 키트가 묶여 있습니다.

우선 Proton의 모터스포츠 부문은 2단계 업그레이드로 표준 1.6리터 Campro S4PH 엔진을 조정했으며 그 결과 7,000rpm에서 145마력, 5,000rpm에서 168Nm의 토크를 발휘합니다.

근접 비율 5단 수동 변속기에만 사용할 수 있는 R3 Satria Neo는 밸브 리프트와 오버랩을 증가시키는 재프로파일 캠샤프트뿐만 아니라 보다 역동적인 성능을 위해 수정된 연료 맵을 갖춘 성능 보정된 온보드 컴퓨터를 자랑합니다.

기타 기계적 추가 기능에는 탄소 섬유 공기 흡입 시스템, 더 높은 흐름의 4-2-1 성능 배기 시스템, 고성능 브레이크 패드 및 조정 가능한 알루미늄 캠축 풀리가 포함됩니다.

1,200kg의 차량은 승차감과 핸들링이 자연스럽게 향상되었습니다. R3 성능 스프링은 차량을 10mm 더 낮게 떨어뜨려 차체 롤링을 줄이고 재보정된 정렬, 토우 및 캠버 설정은 그립과 조향 정밀도를 높이는 데 도움이 됩니다. 마무리는 Bridgestone Potenza RE001R 205/45 시리즈 프로파일 타이어로 감싼 R3 에디션 16인치 건메탈 경량 합금입니다.

검은색으로 도색된 지붕과 독점적인 Fire Red 색상으로만 제공되는 R3 Satria Neo는 이전 모델과 차별화되는 매우 독특한 외부 스타일을 자랑합니다. 올라운드 CPS 바디킷은 새롭게 디자인된 R3 디자인의 리어 루프 스포일러, 프론트 액슬의 다운포스를 향상시키고 차대 난류를 줄이는 프론트 립, 눈에 띄는 펜더 아치 및 티타늄 색상의 사이드 스트립/몰딩으로 보완됩니다.

실내는 무광 레드와 블랙의 스포티한 투톤 구성이 특징이며, 마이크로파이버 마감 처리된 나파 가죽과 레드 스티칭 디테일의 카본 효과 PVC가 혼합된 R3 한정판 앞 버킷 시트가 특징입니다.

다른 곳에서는 대시보드 트림, 기어 콘솔 및 핸드브레이크 핸들을 매트 레드로 장식하고 R3 바닥 카펫도 있습니다. 엔진 시동 버튼, 알루미늄 풋 페달 및 기어 손잡이는 R3 Satria Neo의 성능 중심 태도를 강조합니다.

차량에는 3D GPS 내비게이션 기능이 있는 2-DIN 오디오 헤드 유닛도 장착되어 있습니다. 안전 기능에는 듀얼 전면 에어백, 전자식 브레이크 분배(EBD)가 포함된 잠김 방지 제동 시스템(ABS)이 포함되며 태양열 및 보안 보호 기능도 있습니다.

R3 Satria Neo는 아직 출시되지 않았으므로 단독 티저 사진이 제공됩니다. 그러나 현재 반도의 모든 Proton Edar 쇼룸에서 RM79,797 제공에 대한 예약이 열려 있습니다(예약 수수료는 RM2,000). 일찍부터 출시 이벤트에 초대되어 Proton Motorsports의 스타 드라이버인 Tengku Djan Ley 및 Faidzil Alang과 함께 사진을 찍을 수 있습니다.

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